O Governo de Minas e a Prefeitura de Santa Luzia assinaram, no dia 9 de abril de 2026, a ordem de início para a construção do Terminal Santa Luzia, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). O projeto marcou a retomada da expansão da infraestrutura de transporte metropolitano.
Com investimento estimado em R$ 24 milhões, sendo R$ 18,2 milhões de recursos do Estado, as obras passaram a ser executadas pelo município, com prazo previsto de conclusão de até 16 meses.
O novo terminal começou a ser implantado na Avenida Raul Teixeira da Costa, em uma área de cerca de 16 mil metros quadrados. A estrutura foi projetada para operar no modelo tronco-alimentador, com plataformas elevadas semelhantes às utilizadas nos corredores das avenidas Cristiano Machado, Pedro I e Antônio Carlos, em Belo Horizonte.
A previsão apresentada à época era de que o equipamento atendesse cerca de 20 mil passageiros por dia útil, com capacidade para aproximadamente 1,5 mil pessoas por hora nos períodos de maior movimento. A implantação do terminal buscou acompanhar o crescimento da demanda por transporte na região e melhorar a organização do atendimento.
“Essa é uma grande conquista para Santa Luzia e para a Região Metropolitana. Com a implantação dessa estrutura, vamos garantir mais mobilidade, reduzir o tempo de deslocamento até o centro de Belo Horizonte e melhorar a rotina da população. É o primeiro novo terminal metropolitano em dez anos”, afirmou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, durante a cerimônia de assinatura.
O último terminal metropolitano implantado havia sido o Terminal São Benedito, inaugurado em 2016, também em Santa Luzia, e que permaneceu em funcionamento.
Com a nova estrutura, a proposta apresentada pelo Governo de Minas foi melhorar a integração das linhas e facilitar os deslocamentos. O modelo passou a ser planejado para organizar a operação ao conectar trajetos que atendem os bairros a linhas de maior alcance, tornando as viagens mais ágeis.
A reorganização também teve como objetivo proporcionar ganhos operacionais, como a redução do tempo de viagem, a eliminação de sobreposições de itinerários e o melhor aproveitamento da frota. A expectativa anunciada era de impactos positivos na circulação do Vetor Norte, além da redução das emissões de poluentes.
“O passageiro terá um deslocamento mais confortável e com mais horários. É um orgulho ver que o município está recebendo um equipamento público desse porte”, ressaltou, na ocasião, Gustavo Duarte, morador de Santa Luzia e usuário do transporte metropolitano.
